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「高鐵票價最多降9%，北高可降到1490元。」台灣高鐵董事長劉維琪20日表示，高鐵為釋出善意，高鐵的票價已研擬出最新方案，將有可能降幅達到9%，但前提是財改案要能通過。另外關於機械故障導致誤點問題，劉維琪也說，已找出問題源頭，將持續進行改善。

【財改案通過便降價】

高鐵董事長劉維琪20日接受POP Radio專訪，會談中針對民眾關心的高鐵票價、機械故障、誤點與中南部增站一事提出解釋。劉維琪強調，高鐵已徹底影響台灣民眾的生活型態，因此會以堅持永續經營來提供更優質的服務為優先目標。在與民眾最息息相關的票價上，劉維琪表示，董事會基於爭取民眾與政府支持高鐵財改案的決心，釋出最大善意，將降幅提高到9%。

「其實降價的部分，也是把票價調回最原始的狀況。」劉維琪表示，只要現有的財改案通過，高鐵便不會面臨財務問題，反而更可以將盈餘的部分回饋給全民。

【轉轍器影響判斷】

節目主持人汪用和提到，高鐵雖然標榜高速安全，卻因機械故障而導致誤點的情形頻傳。對此，劉維琪表示，近來的機械問題已找出是「轉轍器」零件上有雜質，容易造成安全系統判斷上有問題，因此必須將列車全面停駛。目前已與德國廠商接洽，會將有問題的部分全部撤換。

至於轉轍器是否會造成列車行駛的安全疑慮？劉維琪解釋，轉轍器是用來檢測軌道是否有靠緊。零件上的雜質會影響到轉轍器有接觸不良的情形發生，但只要監測有問題，系統便會全面停駛，因此不會對乘客的安全造成威脅。

另外，20日早上發生6.3級的地震，劉維琪說，高鐵設有災害報警系統，會偵測地震的影響。在20日地震發生過後，系統立即回報並不影響行駛。同時，高鐵沿線也有許多偵測器，可以就土石流、水位改變與地層下陷等天然災害做預警。

談到中南部增站是否影響高鐵整體速度，劉維琪指出，高鐵站在理解當地居民的感受為前提，已做出一份增站後的時間評估報告，待確認後就會公布，希望能獲得社會的各方意見。但他表示，增站絕對不會影響原本北高的通車時間，而會透過購買新列車來調整班次。